最佳替补

date:2017-05-25 17:46:36 author:管理员 click1:1502


股份二公司矿石装车队,装车机司机岗位实行“8+1”工作模式。

8+1”,即装车机固定岗位8人,每个班都多安排1个机动人员,随时根据生产和人员情况进行调整。

8+1”中的“替补”

周斌就是运行乙班的“+1”。

“由于每台装车机的实际参数、性能不同,所以每台大机的操控人员都相对固定,从不轻易轮换。”矿石装车队管理人员向 笔者介绍道,“也正是因为这个原因,大多班次的‘+1’都是做些配属工作:录号、巡视、计算等等,只有生产必需时,才会进行装车,也就是大家通常所说的‘替补’或者是‘配角’。”

每个月的“装车之星”评比,胸戴红花,手捧证书,这是装车机司机的荣耀,是“8”的舞台。但这荣耀的背后,同样洒满了“+1”的汗水。

准确录号,是保证装车质量的基础。把应装吨数输入并确认无误后,周斌总是习惯于多用一些时间,查询预装车皮的皮重,并对应装吨进行相应的削减,再输入、确认。

有人说,4000吨,不在乎这一吨半吨的。

但是,能准确,为什么不再准确一点呢?

细心巡视,才能发现那些看似不起眼的安全隐患,才能确保生产作业安全。一次装车作业巡视中,周斌发现,悬臂皮带回程“V”型清料器一端脱落。三点缺一,也就失去了原有的稳固性,一旦整个脱落,后果将十分严重。于是,马上向值班室要求,立即停机更换流程。虽然还有几节车皮就要装车结束,值班长依然采纳了他的建议,并做了相应的处理。

有人说,再坚持一会儿,还有十几分钟就装完了。

但是,不安全的行为,绝对不能“坚持”。

精准计算,才能减少余料回倒。在计算取料吨时,一般通过公式计算出数值后,再加1020吨,告知取料司机取料。周斌根据修正值的数,结合取料机误差,再加510吨,告知取料司机取料。这样,每次余料减少10吨左右。

有人说,反正有翻斗车拉,差不了这十吨八吨的。

但是,能少回倒,为什么不少回倒一点呢?

与“主角”互换

在一次三号装车机全天单流程作业中,看着操作司机陈维祥就要连续操作第二列时,周斌说:“陈工你歇会儿,这列火车我来替你装。”

“陈师傅,这列车是你装的?”作业结束,对讲机里传来平车工的声音。

“是我装的,怎么了?”陈维祥以为出了差错,主动承担了下来。

“很好,不止是很好,而是相当好,100%免平车。”

听到这,陈维祥松了一口气,周斌悬着的心也放下了。

做到这些,周斌做了充足的功课,详细记录每台装车机的特性、参数、关系因素。“要上哪台大机,就提前翻开小本看看”,就这样,周斌实现了与“主角”的完美互换。

现在,周斌还是运行乙班的“+1”,不同的是,他现在有了新的称呼——“最佳替补”。