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一线故事

  • 驻船调度是连接船岸双方的桥梁和纽带,实华公司的7名驻船调度平均年龄仅28岁,全部具有本科学历,英语六级以上水平,并具有日语、法语、西班牙语等小语种语言基础,接受过30万吨级油轮高级船长的专业培训。 “日照实华船调已经成为全国实华公司的一面旗帜,他们高超的业务水平、爱岗敬业的精神在减少滞期费、减少罐损等方面做了很大贡献。”中石化青岛联化负责人如是说。 客户利益无小事。在原油接卸过程中,驻船调度从自身岗位实际出发,加强工作的前瞻性和预控性,多方面保证客户利益。驻船调度提出的“闭式洗舱期间放残法”,在实际生产中得到普遍应用,每艘次油轮可为客户多卸4.8方原油。滞期费方面,仅2015年就为“新平洋轮”“卡里奥皮轮”“自由轮”等8艘油轮,节省滞期费300余万元。罐损方面,驻船调度通过检查油舱底部管线,为客户找出原油190余方。 为了弥补油轮构造、卸船工艺、设备操作、油品物化属性等知识的短缺,驻船调度不放过任何一个学习的机会。除积极参加实华公司组织的各项技术、外语培训外,驻船调度主动向来自世界各地的船长、大副请教专业知识。工作中,他们建立“一船一总结”制度,对不懂的卸货方式、不认识的阀门仪表...

  • 股份二公司矿石装车队,装车机司机岗位实行“8+1”工作模式。 “8+1”,即装车机固定岗位8人,每个班都多安排1个机动人员,随时根据生产和人员情况进行调整。 “8+1”中的“替补” 周斌就是运行乙班的“+1”。 “由于每台装车机的实际参数、性能不同,所以每台大机的操控人员都相对固定,从不轻易轮换。”矿石装车队管理人员向 笔者介绍道,“也正是因为这个原因,大多班次的‘+1’都是做些配属工作:录号、巡视、计算等等,只有生产必需时,才会进行装车,也就是大家通常所说的‘替补’或者是‘配角’。” <span style="font-size: 14pt; font-

  • 转眼间,碧波茶业公司已经发展了十一个年头。多年来,公司在茶叶生产每一道工序上都严格要求,从科研栽培,到基地种植,再到生产加工和销售,每一个环节都要求零失误。 “认真做事只能把事做对,用心做事才能把事做好”,这种理念深深植入每位员工的心中,而茶叶包装员是碧波茶业公司精细管理的典型代表。 包装是茶叶加工的最后一道工序,包括茶叶分拣、筛末、包装、入库四个主要环节,都由茶叶包装员负责。茶叶在炒出来之后的原茶中含有杂质和黄片,越是高档的茶叶,越要经过精细的分拣,确保黄片和杂质的含量为0。 包装班的绩效是每小时分拣3斤茶叶,既要保质又要保量,这是一件耐心与细心并重的工作。更难能可贵的是十一年来茶叶包装的质量责任事故为0。 茶叶包装员全是女员工,年纪小的只有20出头,年纪大的40多岁,包装的最后一道工序——入库是竖在她们面前的一道坎。包装车间里的恒温冷库,常年保持在0—7℃。销售旺季的时候包装任务重,要在冷库里待长达1<span style="font-siz

  • “设计是改造世界的过程,是一种思维方式,它不仅仅是画图这么简单,更要融合适宜的文化和风土,为甲方的经营、发展等各方面谋划,从让‘客户满意’转变为让‘客户成功’。”建设集团工程设计咨询公司前期创意工作室设计师这样告诉笔者。 有客户曾说:“你们设计的很多东西我们自己都没有考虑到,既美观又节省费用,关键是这一设计立马提高了好几个档次。”走进建设集团工程设计咨询公司的办公室,首先映入笔者眼帘的是一丝不苟,专注于设计的身影。每个人办公桌上都堆放着厚厚的设计图纸,还有《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》《钢结构设计手册》《建筑设计规范》《结构设计规范》等专业书籍,整齐划一的排列在桌子上。众所周知,设计这个行业经常加班熬夜,一个方案有时会改几十遍之后再回到初稿,很多人都是在电脑前一坐就是一整天。正是靠着这份认真、这份执着和这份担当,设计人员交出了让客户满意的设计方案,绘制出数量惊人的严谨施工图。 “严谨、细致”是每一名设计人员对工作的基本要求。“有时候甲方要求的设计时间短,为了给客户交出满意的设计方案或图纸,我们只能加班加点,有时为赶工期我们还会通宵作业。但是只要客户满意,我们也就觉得一切都值了。...

  • 在港口绵长的海岸线上有这么一支“会计”队伍,大多数的时间他们不是坐在宽敞明亮的办公室里,而是窝在阴暗狭小、潮湿的水表井里。为了保障整个港区安全、优质、精确的供水、计量服务,他们跟一块块大小不一的水表对话,与一条条错综复杂的管线同行,这就是股份动通公司的供水计量维修员。 供水管线的日常运行维护少不了精确的图纸支持,随着集团公司的发展,需要管理的供水管线已遍布整个石臼港区东区、石臼港区西区以及岚山港区中区。为了设计准确可靠的管线图纸,他们每天提着工具箱,夹着记录本,沿着港口开拓者的足迹,拨开杂草丛生的荆棘小路,穿越阴暗潮湿的低洼桥洞,东至股份一公司后方堆场,西到焦炭堆场,南至油品公司码头,北到铁运公司,把近400个水表井跑了个遍。由于在建港初期很多管线都深埋地下,只能靠暂时性关阀来确认管线走向,有的时候刚刚从一个井里爬出来,没过多久又要钻进去一次。一次次的查找,一遍遍地完善,功夫不负有心人,一幅清晰准确的港区供水管网图在他们手中出炉。 有人说:“顶着烈日为服务,披星戴月跑现场,栉风沐雨去维修,蹲着站着搞计量。”这也许正是供水计量维修员的真实写照。 1月23日至24日,维修员们计划用两...

  • “健康所系,性命相托。”这是港口医院每位医生终身坚守的责任使命。虽然八点才到上班时间,但是刚过7点,医生们已经穿梭在病房,开始一天的准备工作。 作为港口员工以及周边老百姓的健康安全卫士,医生的工作性质特殊,他们没有完整的星期天、节假日,不管年轻、年长,白天、黑夜,只要病患伤者需要,都是随叫随到。下班前把每个病房患者的病情询问一遍,已经成为不少医生的职业习惯,内一科副主任兼传染科主任姜大海已经坚持了20余年。 “您好,我是港口医院妇产科,想了解一下您的恢复情况?身体有没有什么别的不适……”每天下午四点左右,妇产科主任安丰娟开始对出院产妇进行电话随访,了解宝宝的健康情况、母乳喂养情况、产妇恢复情况,并登记在册。 不单单是妇产科,包括内科、外科在内的所有科室,翻开医生的工作本,里面密密麻麻记录着每名出院患者的康复情况。医生的手机里面,存满了就诊患者的电话号码,随访时医生们总忘不了叮嘱患者“记得吃药,记得按时复诊,记得忌口……” “帮病人把肢体和机能尽可能恢复到最好水平,让他们回归社会,才能最终获得自己的幸福。”这是90后康复科医生刘静最大的从业心愿。每天她都要面对各种需要康复的患者,...

  • 岗位的平凡,掩饰不住员工的风采。在单调、枯燥的工作岗位上,护卫队员用认真、细致的工作守护岚山港区南区大门安全。 “对不起,您不能进港,因为您的入港证已经过期,请您携带驾驶证、行驶证、车辆保险,到保卫处重新办理入港证。”护卫队员根据入港证颜色快速辨别进港车辆的所属类别、入港标准。岚山公司仅有一个港区大门,日均进出车辆8000余车次,护卫队员负责大门的门卫管控,以及进出人员、车辆、物资的查验。没有扎实的业务功底和吃苦耐劳的精神,很难适应港区大门的工作节奏。 验收单证、系统确认、加盖公章、起杆放行,短短几秒,门卫管控流程一气呵成。稍有空闲,护卫队员要忙着清点、核对出门单证,遇到大门车水马龙等突发情况,他们要及时维护现场秩序,并根据预案快速处理。“请停车接受检查、谢谢配合。”“您的射频卡信息不完整,请重新确认。”“您的车辆还没有放行通知,请排队等候。”……面对繁重的工作和客户时而的“不理解”,护卫队员扎根窗口,坚持说文明语、办文明事,努力为客户和司机朋友们提供快捷、温馨的服务。 岚山港区南区大门前有一段几十米的铁路道轨,由护卫队员负责巡视和清理。火车进出港频繁,道轨中任何一点杂物都可能酿...

  • 晨雾尚未散尽,朝阳刚刚露头,测量员已将经纬仪、水准仪、全站仪等各式各样的测量仪器摆在黄海之滨的港口岸边。头戴白色安全帽,手拿计算器和图纸,肩扛操作仪器,为了获取精确数据制作图纸,测量员开始紧张又忙碌的一天。 测量员的工作贯穿施工作业的每个重要阶段,是每一个工序不可或缺的环节,所有的工程施工都需要通过测量工作来衔接,以保证设计意图能正确执行。“这就要求我们的测量员本着严谨、负责的态度,一丝不苟、精益求精的做好每一项测量工作。”建设集团科研监测中心测量室主任刘伟告诉笔者。 “严谨、细致”是每一名测量员的工作要求。对大连旅顺辽南船厂进行停泊船水深测量工作时,正值冬季。为了保证建设施工按时完成,测量员需要在零下十几度的严寒中完成水深检测、施工放线等工作,双手通常都会冻得通红。 “再坚持一下吧,就快好了。”测量员一边鼓励“战友”,一边不忘用颤抖的双手记录下刚测量到的水深数据。在这样的工作环境下,测量员冒着严寒坚持在海上作业,按时保质的完成所有信息的采集工作。 “北到大连,南到福建、厦门和海南,哪里有在建工程和项目,哪里就会有我们测量员的身影,有时候接到时间紧、任务重的测绘工作,我们的测量...